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现实是它比想象力更糟糕。

2014年，当我在最后一次湮灭期间观看了世界上的顶级司机。当时，北京锦标赛第四站的最后一段是精彩的山区攀登，平均坡度为19.7公里，北京业余骑士爱情的攀登部分，圈子中的流行点是整个代码可以输入60分钟。在50分钟内，是民间神的水平。吴云飞的业余最强大的意图，他是斯特拉维斯第14位的43分钟和27秒的成绩。
这一成就相当不错，只有15％超过顶级专业司机 - 那一年，冠军菲律宾吉尔伯特，在苗木的路段，36分52秒，Cr吃了第一个strava部分的记录。
更多骑自行车的人喜欢你和我，根据我们的80分钟爬到顶级计算，比职业球员慢的速度较慢超过1倍。与此同时，我不能忽视一个事实 - 为了到达Miao Feng Mountain的脚，我开始了这个攀岩部分，专业司机从45公里/小时千克。
事实上，当你环顾世界时，你会在1次之间发送这种差异。
每年，每年都会组织一下L'Etape du Tour，专业集团竞争，使全球骑马爱好者和专业的司机骑在同一路线，在这种形式，让情人和专业司机更高。下。

在1993年，第一个etape杜旅游于1993年举行，将有10,000人，这是汽车风扇的狂欢节狂欢节。

这个阶段显然不是混合的。它从最高城市开始，海拔1326米，转向东方的杂志，最后的末端是一个高海拔的山峰，全长181公里，最后10千克攀岩达到10 ％斜率。
由于本节，让我们使用数据来审查水平差距中的泥浆等冠军水平。

2015年，法国Jeremy Best（Jeremy B）Scond已经获得了L'Etape du Tour的第一名，他终于使用了4小时52分44秒。五天后，Vincenzo Nibali赢得了本节的冠军，平均速度为31.5公里，完成了游戏在4小时22分钟和53秒，速度增加11％。


今年的33岁的意大利尼巴里是鲨鱼，赢得了2014年度冠军。

考虑到最佳仍在上一年的专业竞争，许多人认为，真实意义的业余司机是从威廉队的阶段，舞台的第五阶段。年龄组为40-44岁，超过5小时，02分钟，56秒，比尼巴利慢15％。
最后一个在职业驾驶员的会议上，几乎在组委会之后得到了一只Katusha Jacopo Guarnieri，最后使用了4小时53分钟，23秒，只比尼巴里慢12％。

应解释的是，Guarnieri是Sprint骑手。他必须保留巴黎的场地的体力，并在年度环法中骑行超过3,000公里。
游戏结果证明，一张日历的业余驾驶员和凶猛的起重机尾冲刺骑士仍有10分钟。
业余集团接近门，风扇的最后一个风扇为12小时46分钟，07秒，比尼巴利高三倍。
如果我们到最后，找一个可以成为业余司机中间最多的分数，也许是4986，大卫大厅，他在07秒内终于8:49结束，巴拉里慢101％。结论：根据道路部门的时间，专业司机通常是业余爱好者之间的两倍。